Hiệu Lệnh Của Người Điều Khiển Giao Thông

Hiệu lệnh của người điều khiển giao thông là một phần thiết yếu trong hệ thống tín hiệu giao thông đường bộ; Mục đích điều tiết luồng phương tiện, giảm xung đột và ngăn ngừa tai nạn.

1. Người điều khiển giao thông đường bộ được hiểu như thế nào là đúng?

Người điều khiển giao thông đường bộ là Cảnh sát giao thông và người được giao nhiệm vụ hướng dẫn giao thông trên đường bộ.

Cũng như biển báo, đèn tín hiệu và vạch kẻ đường, những hiệu lệnh của người điều khiển giao thông cũng là một hình thức báo hiệu đường bộ mà người tham gia giao thông đều phải tuân theo.

Việc nhận biết và tuân thủ đúng các hiệu lệnh của người điều khiển giao thông không chỉ giúp người lái xe tránh bị phạt mà còn góp phần hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông; đặc biệt quan trọng tại các nút giao phức tạp, công trường, hoặc khi hệ thống đèn tín hiệu gặp sự cố.

2. Nhận biết ý nghĩa hiệu lệnh của người điều khiển giao thông

Để điều khiển giao thông, cảnh sát giao thông thường sử dụng các hiệu lệnh bằng tay, còi, gậy chỉ huy.

a. Hiệu lệnh người điều khiển giao thông bằng tay

Các hiệu lệnh bằng tay thường khá đơn giản, ít động tác để người điều khiển phương tiện dễ dàng nhận biết.

Những động tác phổ biến được dùng trong hiệu lệnh của người điều khiển giao thông gồm: Giơ tay thẳng đứng, dang ngang, gập tay sau gáy, gập tay trước ngực, giơ tay về phía trước vuông góc với cơ thể…

Dưới đây là 8 hiệu lệnh bằng tay thường dùng và ý nghĩa của từng loại, tài xế cần nắm rõ để điều khiển xe đi đúng quy định khi gặp phải.

b. Hiệu lệnh người điều khiển giao thông bằng còi

Đây là hiệu lệnh thường không dùng độc lập mà kết hợp với các hiệu lệnh bằng tay. Không chỉ đưa ra các chỉ dẫn, hiệu lệnh bằng âm thanh này còn thu hút sự chú ý của người điều khiển xe, giúp họ tập trung hơn vào hiệu lệnh của CSGT.

Tài xế có thể nhận biết và phân biệt hiệu lệnh bằng cách tính số lượng và độ ngắn dài về thời gian của mỗi tiếng còi.

Cụ thể như sau: cùng là 1 tiếng còi nhưng khi cảnh sát giao thông thổi một tiếng còi dài và mạnh mục đích ra lệnh phương tiện dừng lại; một tiếng còi ngắn mục đích cho phép xe đi; một tiếng còi dài và một tiếng còi ngắn mục đích cho phép xe rẽ trái.

Ngoài ra, nếu nghe thấy người điều khiển giao thông thổi hai tiếng còi ngắn và mạnh thì tài xế nên cho xe đi chậm lại vì có nguy hiểm. Ngược lại, khi nghe CSGT thổi ba tiếng còi ngắn và nhanh thì tài xế phải điều khiển phương tiện đi nhanh hơn để tránh gây ùn ứ.

Trong trường hợp xe vi phạm quy tắc giao thông hoặc cần kiểm tra hành chính, cảnh sát giao thông sẽ dùng gậy chỉ huy giao thông kết hợp thổi còi từng tiếng một, mạnh và liên tục để báo hiệu cho người điều khiển phương tiện cho xe dừng lại bên phải lề đường.

c. Các hiệu lệnh khác của người điều khiển giao thông

Ngoài hiệu lệnh bằng còi báo hay bằng tay, trong một số tình huống, người điều khiển giao thông còn sử dụng các hiệu lệnh khác bằng gậy chỉ huy hoặc đèn chỉ huy có ánh sáng màu đỏ.

Một vài hiệu lệnh phổ biến như CSGT điều khiển dùng gậy chỉ huy vào hướng xe hoặc xe bất kỳ thì xe ở hướng đó hoặc chính xe đó phải dừng lại. Hoặc khi CSGT cầm đèn chỉ huy giơ cao hướng về phía phương tiện đang chạy tới thì tài xế cũng phải dừng xe.

3. Mức phạt nếu không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển giao thông

Hiệu lệnh của CSGT là hình thức báo hiệu cao nhất, do đó việc không tuân thủ hiệu lệnh này là hành vi vi phạm giao thông nghiêm trọng và bị xử phạt rất nghiêm.

Theo điều 6 Nghị định 100/2019/ NĐ-CP, đối với xe ô tô, khi không chấp hành hiệu lệnh, hướng dẫn của cảnh sát giao thông, tài xế có thể bị phạt tiền từ 03 – 05 triệu đồng.

Mức phạt đối với người điều khiển xe máy vi phạm điều này là từ 800,000 – 1.000.000 đồng, và bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 tháng đến 3 tháng.

Trong trường hợp người điều khiển xe lạng lách, đánh võng, chạy quá tốc độ, dùng chân điều khiển vô lăng ô tô mà không chấp hành hiệu lệnh dừng xe của CSGT thì sẽ bị phạt tiền từ 18 – 20 triệu đồng. Người lái xe máy vi phạm hành vi tương tự sẽ bị phạt từ 10 – 14 triệu đồng.

Riêng đối với xe đạp, xe đạp điện và xe máy điện, người điều khiển xe sẽ bị phạt từ 100.000 – 200.000 đồng nếu không tuân thủ hiệu lệnh của CSGT.

Trong hệ thống tín hiệu giao thông đường bộ, hiệu lệnh của người điều khiển giao thông có hiệu lực cao hơn biển báo và đèn tín hiệu; tức là khi có mâu thuẫn tín hiệu, người tham gia giao thông phải tuân theo hiệu lệnh của người điều khiển.